Прочитал одну статью про самостоятельную переделку трамблера под ДХ. Ну и мысля пошла дальше и я подумал — на обычном БСЗ стоит один ДХ, одна катушка, один коммутатор, и шторка 4-х лепестковая в трамблере. А что если поставить 4 ДХ, расположенные под 90 градусов относительно друг-друга, 4 катушки, а шторку сделать с одним просветом, тем самым избавясь от бегунка, т.е. на каждый цилиндр будет своя катушка. Кто что думает по этому поводу? Фото взято с www.moskvichtuning.ru

БСЗ — бесконтактная система зажигания
ДХ — датчик Холла — устанавливается в трамблер.

А со временем можно будет примастырить форсунки, электробензонасос и получится полноценный инжектор…